Antes de reservar un coche alemán, comprueba los originales, al vendedor y el traslado. Esta guía conecta la compra con la ITV, los impuestos y la matrícula española.
Antes de reservar en Alemania, comprueba quién puede vender el coche, qué originales recibirás y cómo llegará legalmente a España. Una HU reciente no sustituye esa comprobación. Si faltan el Teil II, la justificación del vendedor o una vía técnica viable, no entregues una señal no reembolsable. Documentos que conviene contrastar.
Esta guía es para un particular que ya reside en España y compra un turismo usado M1, matriculado en Alemania, para uso propio. No cubre mudanzas, empresas, históricos ni reformas importantes. La vía fiscal principal corresponde a Península y Baleares. Información contrastada a 8 de septiembre de 2026.
En esta guía: Documentos · Estado · CoC y compra · Traslado · Matriculación · Presupuesto · Comprobaciones · Preguntas frecuentes.
Empieza por los originales y por quien vende
Pide la Zulassungsbescheinigung Teil I, documento de circulación, y la Teil II, segunda parte registral. Compara el VIN con el coche y con contrato, HU y documentación técnica. Una copia sirve para preparar consultas, no para sustituir el original ni acreditar su autenticidad. FZV: Teil I y prevención policial.
El nombre del titular registral no resuelve por sí solo la propiedad; tampoco basta con tener Teil II. Si vende un intermediario, exige su mandato o la cadena de adquisición. Si hay financiación, aclara la liberación y entrega de documentos antes de pagar. Una diferencia no demuestra automáticamente fraude, pero exige explicación verificable. FZV § 14.
La HU y el historial no cuentan lo mismo que una inspección
Lee el informe completo de Hauptuntersuchung (HU), no solo la fecha anunciada como «TÜV». Contrasta defectos, reparaciones acreditadas y kilometrajes con facturas y mantenimiento. Una secuencia coherente ayuda; los periodos sin documentación siguen sin comprobar. El alcance legal de la HU no equivale a una evaluación precompra completa. HU y documentación de mantenimiento.
Pide una revisión física con arranque en frío, bajos, carrocería, diagnóstico y prueba de conducción cuando sean posibles. El informe debe decir qué se revisó y qué quedó inaccesible. No conviertas «sin incidencias registradas» en «sin accidentes», ni una inspección en garantía de averías futuras. Alcance de la inspección CarAudit.
CarAudit ofrece inspecciones en Alemania para clientes de su web española. Consulta la inspección antes de comprometer el dinero, compartiendo el anuncio y confirmando disponibilidad y acceso. La oferta no incluye automáticamente transporte, registro ni representación jurídica. Cobertura y condiciones.
Resuelve el CoC y la factura antes de firmar
Envía a la ITV española la documentación técnica necesaria para valorar el VIN, especialmente si falta el CoC o discrepan los datos. El CoC acredita conformidad, no estado mecánico. Una ficha reducida describe características, pero no crea una homologación inexistente. Confirma la vía admisible y su coste antes de la señal. RD 750/2010.
Deja por escrito vendedor real, VIN, precio final, kilometraje declarado, defectos conocidos, documentos y condiciones de entrega. Para una compraventa entre particulares, DGT pide contrato con traducción y justificación del ITP aplicable; para un comerciante extranjero, factura con identificación de IVA. Un concesionario que solo intermedia no se convierte por ello en vendedor. DGT.
Usado para el IVA significa más de 6.000 km Y más de seis meses desde la primera puesta en servicio, según la regla contrastada a 08.09.2026. Si falla una condición, es nuevo a efectos del IVA aunque ya esté matriculado. En la vía de AEAT para un particular, el modelo 309 correspondiente se presenta dentro de treinta días desde la operación y siempre antes de la matriculación definitiva. Criterios e instrucciones del 309.
En una venta privada de un usado no hay IVA sobre esa venta; comprueba el ITP competente. Con un comerciante, distingue régimen ordinario y margen: no ver IVA desglosado no demuestra que debas pagar ITP. Si organiza una venta a distancia con transporte, tampoco presupongas tributación siempre en Alemania. Pide la factura final y no añadas IVA español por segunda vez sin causa. IVA, ventas a distancia y TPO.
Elige cómo saldrá de Alemania antes de reservar el viaje
Las Ausfuhrkennzeichen son la vía específica de matriculación para exportación. Su vigencia depende del seguro y de las condiciones de autorización; la HU debe cubrir el periodo solicitado. Confirma oficina competente, documentos, Kfz-Steuer (impuesto alemán del vehículo) y eventual receptor de notificaciones. Berlín publica requisitos locales para solicitantes sin residencia alemana: no los conviertas en un procedimiento idéntico para todo el país. FZV § 45 y Berlín.
En ese trámite se retira el anterior Teil I, se expide el documento para exportación y se actualiza Teil II. Recoge los originales resultantes, no una promesa de envío posterior. Las Kurzzeitkennzeichen son distintas: Berlín describe su uso para pruebas y traslados dentro de Alemania; sin HU válida pueden quedar limitadas a desplazamientos locales de inspección. No las compres como sustituto automático de las de exportación. Exportación, Kurzzeitkennzeichen y restricciones.
Antes de volver conduciendo, verifica con las autoridades la admisión del permiso en España y cada país de tránsito, y con la aseguradora las fechas y el territorio cubiertos. No presupongas que siguen válidas las placas y la póliza del vendedor tras la venta. Si no puedes documentar una ruta legal, contrata un transportista y comprueba su responsabilidad por daños. Traslado europeo y seguro.
De la ITV a la matrícula española
Coordina la ITV para obtener la tarjeta ITV española y prepara los impuestos sin esperar al último trámite. La HU alemana es un antecedente, no un reemplazo automático de esa tarjeta. Después presenta ante DGT documentación alemana vigente, adquisición, tarjeta ITV, identificación (DNI o documentación de extranjero según tu situación) y domicilio, justificantes fiscales y solicitud; si te representa alguien, acredita la autorización. Procedimiento español y DGT.
El ITP de una compra privada depende de la comunidad o administración foral competente: confirma base, tarifa, modelo y plazo antes de firmar. No apliques un porcentaje genérico. Madrid y Cataluña publican sus propios procedimientos. Madrid y Cataluña.
El impuesto de matriculación, IEDMT, puede afectar al usado ya matriculado en Alemania; comprueba también si corresponde gestión foral. El modelo 576 es la autoliquidación; 05 y 06 corresponden a supuestos concretos, respectivamente con y sin reconocimiento previo. Una cuota cero no equivale a exención. Su base para usados parte del valor fiscal de mercado con los ajustes legales, no automáticamente del precio pagado. AEAT 576, 05 y 06.
A 08.09.2026, los tipos básicos para Península/Baleares son 0 %, 4,75 %, 9,75 % y 14,75 % para CO2 ≤120; >120 y <160; ≥160 y <200; y ≥200 g/km, salvo tipo autonómico distinto. Si se exige acreditar CO2 y falta, corresponde el epígrafe 4: no rellenes cero ni copies otra versión del anuncio. Ley 38/1992 y tabla AEAT.
El IVTM es municipal: confirma ayuntamiento, tarifa y eventual prorrateo. Pagado o justificado lo correspondiente, abona la tasa DGT y solicita la matrícula. El resguardo no autoriza a circular. Tras la concesión, recoge el permiso de circulación, encarga las placas y asegura el coche antes de usarlo. Las placas verdes para esperar la matrícula definitiva exigen también su solicitud y documentación: no arreglan un expediente incompleto. IVTM, matriculación y permiso temporal.
En el recorrido ordinario dentro de la UE, un coche con estatuto de mercancía de la Unión no lleva el arancel de una importación suiza. Compra en la UE. Baleares sí pertenece al territorio del IVA. Canarias requiere su propia declaración y análisis de IGIC; Ceuta/Melilla están fuera del territorio aduanero de la Unión y aplican IPSI, no esta misma cuenta fiscal. Ámbito IVA, Canarias y Ceuta/Melilla.
Presupuesta la operación, no una cifra de importación inventada
«Por determinar» significa que falta un dato o presupuesto, no que el coste sea cero. No sumes transporte y vuelta conduciendo como obligatorios, ni dupliques IVA incluido. Las partidas territoriales son alternativas. Separa gastos únicos y seguro recurrente.
| Concepto | Importe | Condición | Fuentes |
|---|---|---|---|
| Precio del coche | Por determinar | Falta la oferta final y su régimen fiscal. | ES05 |
| Historial y traducciones | Por determinar | Faltan los documentos y presupuestos necesarios. | DE09 ES01 |
| Inspección CarAudit | 289 EUR | Precio público a 08.09.2026, IVA incluido; confirmar disponibilidad y alcance. | BR01 BR03 BR05 |
| CoC o vía técnica alternativa | Por determinar | Falta determinar la documentación admisible para este VIN. | ES04 |
| Trámite, placas y Kfz-Steuer alemana | Por determinar | Faltan oficina, permiso y duración; no usar una tarifa nacional ficticia. | DE03 DE05 |
| Recogida, combustible, peajes y ferri | Por determinar | Faltan ruta y fechas; alternativa al porte. | Presupuesto individual |
| Transportista | Por determinar | Falta presupuesto puerta a puerta; no duplicar la vuelta conduciendo. | Presupuesto individual |
| Seguro para conducir durante el traslado | Por determinar | Faltan permiso, fechas y países cubiertos. | ES17 ES31 |
| ITV española | Por determinar | Faltan estación y modalidad de inspección. | ES01 ES04 |
| ITP, cuando corresponda | Por determinar | Faltan administración, vendedor y base aplicable. | ES13 ES14 ES28 |
| IVA por vehículo nuevo a efectos fiscales | Por determinar | Solo si no cumple ambas condiciones de usado; falta la base. | ES05 ES11 |
| IEDMT | Por determinar | Faltan valor fiscal, CO2 acreditado y tipo territorial. | ES07 ES08 |
| IVTM municipal | Por determinar | Faltan municipio, datos fiscales y fecha de alta. | ES15 |
| DGT, tasa 1.1 | 99,77 EUR | Turismo ordinario; importe a 08.09.2026, sin fabricación de placas. | ES02 |
| DGT, tasa 1.4 para placas verdes | 20,61 EUR | Solo si solicitas permiso temporal; importe a 08.09.2026, sin placas ni seguro. | ES16 |
| Fabricación de placas españolas | Por determinar | Faltan proveedor y placas definitivas o temporales. | ES02 ES16 |
| Seguro para uso en España | Por determinar | Faltan conductor y cobertura; separado del gasto administrativo único. | ES31 |
| Gestoría voluntaria | Por determinar | Faltan encargo y honorarios; no está incluida en CarAudit. | ES02 BR05 |
| IGIC o IPSI y despacho territorial | Por determinar | Solo destino especial; faltan territorio y vehículo. No sumar ambos impuestos. | ES19 ES20 |
Seis comprobaciones para saber qué falta
Todas empiezan pendientes. Marca una fila como contrastada solo cuando lo estén todas sus condiciones aplicables. Una discrepancia tiene prioridad sobre cualquier marca favorable; completar la lista no aprueba la compra ni garantiza la matriculación.
| Control | Qué contrastar | Qué significa | Qué no demuestra | Si hay un problema | Fuentes | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Identidad y papeles | VIN del coche y originales de Teil I y II vigentes. | Vinculan vehículo y documentación registral. | Autenticidad o propiedad indiscutible. | Detén el pago y aclara cualquier sustitución o diferencia. | DE01 DE02 DE03 DE08 | Pendiente de comprobar |
| Vendedor y compraventa | Identidad, facultad de vender, contrato o factura y régimen fiscal. | Documentan quién vende y qué se pacta. | Ausencia automática de derechos de terceros. | Exige prueba de representación o liberación y corrige la operación. | DE02 ES01 ES05 | Pendiente de comprobar |
| HU e historial | Informe HU, mantenimiento, facturas y secuencia de kilometrajes. | Muestran resultados y actuaciones documentadas. | Historial completo o ausencia de accidentes. | Pide aclaración al emisor y pruebas del periodo dudoso. | DE07 DE09 | Pendiente de comprobar |
| Estado actual | Informe de inspección, fotografías y limitaciones de acceso. | Describe lo comprobado en esa visita. | Todas las averías presentes o futuras. | Aclara lo no inspeccionado y valora defectos antes de pagar. | BR02 BR05 | Pendiente de comprobar |
| Salida y transporte | Documentos de exportación, placas y seguro válidos, o encargo al transportista. | Acreditan la modalidad de traslado elegida. | Validez universal de cualquier placa temporal. | Confirma países y fechas; sin cobertura, no conduzcas. | DE03 DE04 ES17 ES31 | Pendiente de comprobar |
| Expediente español | CoC o vía admitida, tarjeta ITV, compra, identificación, domicilio y justificantes ITP/IVA, IEDMT e IVTM aplicables. | Reúnen los elementos para solicitar la matriculación. | Concesión automática por la DGT. | Completa cada requisito con ITV y administraciones competentes. | ES02 ES04 ES08 ES15 | Pendiente de comprobar |
Quedan documentos o condiciones por comprobar. No des el expediente por completo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo comprar el coche sin el Teil II original?
No entregues un pago irreversible confiando en que llegará después. Pide al vendedor que resuelva la ausencia mediante el procedimiento correspondiente y verifica también su facultad de vender. Un duplicado válido puede existir, pero una fotografía no lo sustituye. Tener Teil II tampoco prueba por sí solo una propiedad indiscutible. FZV § 14.
¿Una HU alemana recién pasada evita la ITV española?
No sustituye automáticamente la tarjeta ITV necesaria para matricular en España. Aporta el informe alemán para que la estación valore la documentación y el procedimiento aplicable. Además, superar la HU no equivale a una inspección precompra completa: aún debes comprobar historial, daños y estado actual. DGT y alcance de la HU.
¿Sirven las Kurzzeitkennzeichen para volver desde Alemania?
No las trates como una autorización automática hasta España. Son distintas de las Ausfuhrkennzeichen y su uso tiene condiciones y restricciones. Antes de pagar por unas placas, confirma con las autoridades su admisión en cada país y con la aseguradora la cobertura. Sin confirmación suficiente, contrata transporte. Berlín y Your Europe.
¿Una factura sin IVA desglosado significa que debo pagar ITP?
No necesariamente. Puede corresponder a un comerciante que aplica el régimen de margen. Comprueba quién vende realmente y qué régimen documenta la factura; no lo deduzcas del anuncio ni de la ausencia de una línea de IVA. El supuesto de un vehículo nuevo a efectos fiscales requiere otro análisis. Your Europe y AEAT.
¿Qué hago si falta el CoC?
Consulta la vía técnica antes de dar una señal no reembolsable. La ITV debe poder identificar la homologación y los datos del vehículo; puede ser necesario un duplicado del fabricante u otra documentación admisible. Una ficha reducida describe características, pero no crea una homologación inexistente. No presupuestes la solución sin revisar el VIN. RD 750/2010.
¿Puedo circular treinta días mientras reúno los papeles?
No existe ese permiso general. El plazo tributario de treinta días del artículo 65.1.d, comprobado a 08.09.2026, se refiere a solicitar la matriculación desde el inicio del uso definido legalmente, no a autorizar cualquier matrícula extranjera. Una cita ITV o el justificante de solicitud tampoco bastan: necesitas un régimen de circulación y seguro válidos. Ley 38/1992 y DGT.
Antes de aceptar una discrepancia «porque luego se arregla en España», vuelve al documento que falta. Consulta con CarAudit la revisión del coche en Alemania y comprueba su alcance. Decide con el estado y los papeles contrastados, no solo con el precio.
